По-рано тази седмица в северозападния румънски град Орадя пристигна първият от поръчаните общо 62 чисто нови модерни влакове, произведени от полската марка PESA. Договорът за тях беше подписан през изминалата 2024 година и е на стойност 561 милиона евро, от които 470 млн. са европейско съфинансиране по програма Транспорт за периода 2021 – 2027 г. Останалите договорени бройки трябва да пристигнат до края на 2027 г.
Днес, 22 май, влакът може да бъде разгледан от обикновени граждани в Интермодалния терминал „Епископия Бихор“ в Орадя. От Железопътната служба на Румъния (Autoritatea feroviară română) съобщават, че тепърва новите мотриси ще бъдат подложени на тестове и калибриране, затова все още няма да тръгнат да превозват пътници по предвидените за тях маршрути. Очакванията са за 3 до 4 месеца всички проверки да са направени и влаковете да влязат в експлоатация.
Новите влакови композиции са съставени от 3 вагона, могат да развиват до 160 км/час и да превозват 453 пътници (224 от които седящи, включително и специлано предназначени места за трудноподвижни пътници). Тъй като влаковете са от новото поколение, в тях е предвидено място и за пренасянето на 16 велосипеда за любителите на най-екологичния начин на придвижване.
Договорът, по който се обновява железопътния състав на румънските железници, е разделен на три обособени позиции, а именно:
І. Лот 1 – 20 регионални електрически влака RE-R, предназначени за пътнически железопътен транспорт по маршрутите:
- Букурещ – Плоещ – Яш – Пашкан – Сучава,
- Бакъу – Пашкани;
ІІ. Лот 2 – 23 регионални електрически влакови композиции RE-R, предназначени за пътнически железопътен превоз по маршрутите:
- Брашов – Арад – Тимишоара – Карансебеш
- Клуж – Бистрица;
ІІІ. Лот 3 – 19 регионални електрически влакови композиции RE-R, предназначени за пътнически железопътен превод по маршрутите:
- Букурещ – Плоещ – Брашов
- Букурещ – Рошиори
- Констанца – Фетещ
Проблеми с ж.п. инфраструктурата
Новият подвижен състав със сигурност може да буди гордост в северната ни съседка, но въпреки сравнително високата скорост, която влаковете могат да развиват, се оказва, че железопътната инфраструктура не може да осигури подходящи за това трасета. За 2022 г. средната скорост на придвижване на влаковете в Румъния е била…. 19 км/ч.
Румънските железници разполагат с около 10 000 км. ж.п. линии, от които, за съжаление, в последните години са модернизирани едва 600 км., като в момента се работи върху още 1200 км.
Куриозен е случаят с ремонта на ж.п. моста над р. Арджеш, пропаднал през 2003 г., с което е била прекъсната пряка ж.п. линията свързваща Гюргево с Букурещ. Разстоянието между двата града е близо 60 км, но вече повече от 20 години влаковете използват заобиколни пътища и така пътуването от крайдунавския град до столицата отнема около 3 часа. Ремонтът на моста тече вече няколко години, но повторното му откриване все се отлага.
